quinta-feira, 31 de dezembro de 2009

Música - A Autopsia do Baterista do Avenged Sevenfold (Resultados)

Por Jack fey

Geralmente escrevo em rosa, mas hoje mudei a cor. Todos já devem saber da morte do baterista James Owen Sullivan, "The Rev". Ele tocava na banda Avenged Sevenfold. Aparentemente morreu por causas naturais em sua casa, aos 28 anos de idade. Uma perda.


Seu óbito fora no dia 29 de dezembro. Porém as autópcias realizadas em Sullivan não foram conclusivas. Assim nada pode-se garantir a respeito da morte do astro.


Segundo fontes do site Digital Spy, os investigadores do caso, farão testes toxicológiccos no corpo de "The Rev" para ver se obtém a causa mortis. Porém tais testes são demorados e podem levar semanas.
Em sua homenagem, deixarei o video da minha música favorita da banda, que é A Litlle Piece Of Heaven.



Assim disse Jack Fey...

quarta-feira, 30 de dezembro de 2009

Especial sobre Rali - parte 1

Salut amis!
Hoje (e seguindo o curso até meados de janeiro de 2010) vou começar uma seção especial para que juntos possamos aprender sobre a categoria Rally WRC, pois tal assunto irá figurar aqui no blog.
Primeiro vamos acompanhar o que é o Rally WRC:



O Campeonato Mundial de Rali (World Rally Championship - WRC) é uma série de rali organizada pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) disputado nos quatro quatros cantos do planeta, em diversos tipos de terrenos (seja asfalto, terra, neve ou lama) e nos mais diversos cenários (como desertos escaldantes, planicíes geladas, montanhas escarpadas...). Como a F-1 temos o campeonato de pilotos em concorrência, bem como o campeonato de fabricantes dos carros das equipes.


O campeonato começou com a temporada de 1973 que teve início no 42ème Rallye Automobile de Monte-Carlo em 19 de janeiro. A temporada teve 13 eventos (ou rallies), dos quais seis ainda fazem parte da programação atual do WRC: o Rali de Monte Carlo, Rali da Suécia, Rali da Acrópole (na Grécia), Rali da Finlândia (conhecida também como Rali dos 1000 lagos), Rali da Grã-Bretanha (disputada no País de Gales) e Rali da Córsega. Os eventos em terreno de cascalho formam a maioria das provas desde aquela época.

O campeonato caracteriza-se atualmente por 12 ralis e carros 2.0 L turbo com tração nas quatro rodas construídos de acordo com as especificações World Rally Car correndo em asfalto, cascalho e neve. A potência foi limitada em cerca de 300 bhp (225 kW). Atualmente, entre os carros do campeonato estão incluídos o Citroën C4, Ford Focus e Subaru Impreza. (Citroën, Peugeot, Skoda e Mitsubishi não participaram do campeonato de 2006 e esses carros, embora em uso por equipes privadas, tiveram seu desenvolvimento interrompidos. A Citroën retornou para o WRC 2007 usando o Citroën C4. A Suzuki passou a participar em 2008 usando o Suzuki SX4. Em 2009, em virtude da crise financeira mundial, as equipes oficiais das montadoras japonesas Suzuki e Subaru deixaram o campeonato).
O campeonato era antigamente disputado por carros do Grupo A (restringidos em termos de potência, peso, tecnologia e custo total) e do Grupo B (carros com poucas restrições). Porém, por causa da grande potência, falta de confiabilidade e acidentes fatais na temporada 1986, o Grupo B foi permanentemente banido. Posteriormente, em 1997, as regras do Grupo A evoluiram para as especificações World Rally Car, para facilitar o desenvolvimento de novos carros e estimular a entrada de outros fabricantes na competição.

Existe outras classes do WRC e um deles é o Campeonato Mundial de Rally Júnior, que será igualmente tratado aqui no blog, à respeito principalmente de Kimi Räikkönen que correrá pela categoria como já postei em diversas notícias. O JWRC (Campeonato Mundial de Rally Júnior abreviado) foi inicialmente vislumbrado como uma série desenvolver pilotos, com idades abaixo dos 28 anos. E os carros Super 1600 são usados, muito similarmente aos carros do WRC, mas com limite de potência do motor.


Além do Campeonato Mundial/World Rally Championship, existem também o Campeonato Mundial de Rali de Automóveis de Produção (Production World Rally Championship ou PWRC), para carros de passeio homologados sob as regras Grupo N ou Super 2000 e o Rally Júnior que foi comentado acima.

* Texto acima: Magdalene de Pompadour (fonte usada: wikipédia)

***

De acordo com o site SuperSpeedway retirei esse texto:

Entenda Como Funciona o WRC:

O Mundial de Rali da FIA, o WRC, é o mais conhecido campeonato de Rali do mundo. Ele tem regras que são similares a outros, enquanto ao mesmo tempo tem outras que são bastante diferentes de outros Ralis. Abaixo indicamos as principais características do WRC, que servirão para os novos aficcionados entenderem melhor como toda a engrenagem funciona:

1. O WRC é um campeonato que mistura regularidade com velocidade;
- cada Rali possue uma série de trechos onde o que importa é a regularidade, chegar em cada Posto de Controle no tempo pré-definido nas planilhas; quem chega antes, ou depois, é penalizado com perda de tempo; em geral essas etapas de regularidade são de maior extensão, e percorrem os trechos mais difíceis.
- cada Rali possue uma série de trechos denominados de Estágios Especiais, onde o que importa é a velocidade, já que são trechos cronometrados; em geral são os trechos mais fáceis e onde importa é ser o mais veloz;

2. A ordem de largada é feita por sorteio;
- uma sequência para cada perna do rali. Os pilotos largam com uma diferença média de 1 minuto entre cada, com o objetivo de se evitar, ao máximo, a necessidade de ultrapassagens, que são perigosas pelos próprios traçados selecionados pela organização.



3. A classificação de cada trecho especial é feita pela tabela de tempos;
- onde se soma o tempo real obtido por cada piloto, com as possíveis punições que os mesmos sofreram nos trechos de regularidade;
- quem tiver o menor tempo é o vencedor do estágio especial, o 2º colocado é quem tiver o menor tempo acima do 1º, e assim por diante;
- quem não puder completar um estágio recebe uma punição maior (vide Tabela de Punições), mas pode prosseguir no Rali (regra de 2006);

4. O Resultado Final do Rali é a soma de tempos dos Estágios Especiais;
- não é dada nenhuma pontuação por perna do Rali (perna é o conjunto dos Estágios Especiais de cada um dos 3 dias do Rali);
- o resultado é a simples soma de todos os tempos obtidos pelo piloto;



5. A pontuação em cada Rali segue os padrões da FIA;
O 1º colocado recebe 10 pontos; o 2º colocado recebe 8 pontos; o 3º colocado 6; o 4º colocado 5; o 5º colocado 4, e assim por diante até o 8º colocado, que recebe 1 ponto;

Tabela de Punições Aplicáveis:



- cada 1 minuto de ATRASO nos Postos de Controle = + 10 segundos;
- cada 1 minuto de ADIANTAMENTO nos PCs = + 1 minuto;
- PULAR NA LARGADA = + 10 segundos;
- dar FALSA PARTIDA = + 20 segundos;
- FORFETAR (NÃO COMPLETAR) um estágio = + 5 minutos (regra de 2006);
- FORFETAR (NÃO COMPLETAR) um estágio = + 10 minutos (regra de 2008, mas o piloto pode voltar ao rali no dia seguinte);
- outras situações = + 1 minuto.

***

Entendo que pode parecer bem complicado, principalmente porque não acompanhamos (o WRC especificamente) em mídia, na tv por exemplo. Mas já podemos ter uma idéia de antemão.
Qualquer um que possa oferecer alguma nova informação, entre em contato comigo, via email ou comentário. Será muito bem vindo.

Finalizo o post de hoje com o calendário da temporada de Rally WRC para 2010:

14 a 17 de fevereiro - Rali da Suécia
04 a 07 de março - Rali do México
01 a 04 de abril - Rali da Jordânia
15 a 18 de abril - Rali da Turquia
06 a 09 de maio - Nova Zelândia (A equipe júnior da Citroën não participa desta etapa do WRC)
15 a 18 de maio - Rali de Portugal
08 a 11 de julho - Rali da Finlândia
19 a 22 de agosto - Rali do Japão
30 de setmbro a 03 de outubro - Rali da França
21 a 24 de outubro - Rali da Espanha
11 a 14 de outubro - Rali da Grã-Bretanha

Voltarei em breve com a parte 2. ^^
Au revoir!

Música - É OLD mas é GOLD

Por Jack Fey

Escutei recentemente um disco chamado, Evil Needs Candy Too ( O Mal Precisa de Doces Também). A banda se chamava Trick or Treat (Doces ou Travessuras). Achei hilário. A capa então nem se fala. Eis o disco de 2005.



Track List
  1. It's Snack Time
  2. Evil Needs Candy Too
  3. Time for Us All
  4. Like Donald Duck
  5. Girls Just Want to Have Fun (Cindy Lauper cover)
  6. Joyful in Sadness
  7. Sunday Morning in London
  8. Who Will Save the Hero
  9. Back as a Pet
  10. Perfect Life
  11. Back to Life
Mas atenção em uma faixa em especial. A faixa 5. Cover de Cindy Lauper versão Metal? E ficou bacana. Primeiro veja o vídeo de Lauper.



Agora veja como algumas coisas do video o Trick Or Treat se parecem com o video de Luper. Uma paródia e tanto.



Espero que tenham se divertido tanto quanto eu.

Assim disse Jack Fey...

Bernie aposta em Vettel, Rafl volta ou não volta?, e outras coisinhas...

Salut amis!
Venho à vcs, depois de algum tempo com algumas das principais notícias da F-1 que não gira em torno de Michael Schumacher. É porque agora não existe nenhum outro infeliz no grid que vai ter chances de holofotes enquanto o alemão estiver lá. ^^ Brincadeiras à parte, vamos ao que interessa.


Bernie Ecclestone, presidente da FOM _Formula One Management_, acredita que a F-1 terá em 2010 um campeão mundial alemão. No entanto, na opinião do dirigente, este não será Michael Schumacher.
O britânico crê que Sebastian Vettel, vice-campeão de 2009, será o próximo dono do título da categoria. Mas ainda assim, Bernie espera um campeonato extremamente disputado.
"Claro que é possível que Schumacher seja campeão", disse o britânico ao jornal "Bild". "Mas isso também pode acontecer a cinco outros pilotos. Em último caso, pode depender de quem tiver o melhor carro."
"Os jovens pilotos, absolutamente, querem vencê-lo. Eles querem mostrar o que têm. Esta é a beleza da coisa. Há vários deles que podem desafiar Michael. Hamilton, Alonso... Mas prevejo que Sebastian Vettel será o próximo campeão mundial", comentou.
"No próximo ano, teremos quatro campeões mundiais no grid, com Alonso, Hamilton, Button e Schumacher. Não me lembro quando isso aconteceu pela última vez."
"É bom para todos. Muito bom, realmente. Para a mídia, para os fãs, para os patrocinadores", concluiu.
 
--> Gosto muito de Vettel. Para mim ele sim é o grande fenômeno da F-1 e não Lewis Hamilton. Para mim, repito! Lewis teve uma grande sorte (ou seria uma vontade implacável do pai?) em ser contratado de primeira numa grande equipe, a McLaren, e a mesma ter um carro impecável no ano de sua estréia. 2007 não demorou para revelar o que havia por debaixo do pano. No fim, ele saiu como grande maravilha, enquanto era o carro que era ajustado com dicas de Fernando Alonso (um grande ajustador e piloto) e se aproveitou dos trabalhos do espanhol e saiu como vítima no fim do caso de espionagem. No mais ele se mostrou muito imaturo com erros primários. Coisa que se ele tivesse em equipe pequena seria passado despercebido e encarado como forma de aprendizagem. O problema era que ele não pode ter erros, ou ele não é o melhor da atualidade?
Enfim, não concordo com essa premissa. 2008 para mim não foi um grande campeonato porque querendo ou não Fernando Alonso não estava na disputa o que deu brecha ao Massa e Hamilton sobressairem. Kimi deixou de lado boa parte de seu campeonato, não por falta de vonta e sim porque a Ferrari já não entendia mais a cabeça profissional do finlandês.
E onde estava Lewis em 2009? Com o carro mediano, as poucas vezes de sucesso, numa delas mentiu à fiscais (para quem não se recorda: FIA acusa Mclaren de mentir sobre ultrapassagem) e noutra, GP da Itália, bateu de forma muito estranha no fim da corrida, na última volta. Ok, acontece. Mas em 3 anos de F-1 ele tem histórico.
Vettel não. Um cara que começou como piloto de testes da BMW, substituiu Kubica depois do acidente no GP do Canadá, em 2007. Marcou 1 ponto, se não estou enganadíssima, nessa estréia. Começou na Toro Rosso no ano seguinte e em 2009 estava na Red Bull e foi vice campeão do mundial. Foi construindo tijolinho por tijolinho...
Se Bernie dessa vez não estiver em momento caquético, (como algumas vezes ele apresenta ser um velhinho precisando de remédio para ficar sonolento), espero muitíssimo que Vettel seja o próximo campeão e assino embaixo, aprovando o comentário.^^
 
Outras notícias: Alguns sites apontaram Ralf Schumacher (ex-piloto da F-1, aposentou-se em 2007 pela modalidade - correndo pela Toyota - e atualmente, corre na categoria alemã DTM), irmão de Michael aproveitando o embalo do irmão, teria dito que a F-1 ainda era "chama ardente" em sua vida, como relata essa notícia: Ralf pensa em voltar . Buenas... Também no embalo, alguns outras fontes informaram que o mesmo estaria negociando com a Toro Rosso, equipe da qual ele não negou nem assumiu, deixando isso no ar. A notícia sobre a "despistagem": Ralf despista negociação com a Toro Rosso.
Pois bem... A novidade que trago é essa:
 
 

 
Franz Tost, chefão da equipe Toro Rosso, negou nesta semana os rumores que sugerem a contratação do alemão Ralf Schumacher para a disputa do Mundial 2010 de F-1. "Eu não sei nada sobre isso", declarou o austríaco.
Ralf declarou que ainda tem vontade de correr na categoria. Seu irmão, Michael, já assinou contrato com a equipe Mercedes GP. Na Toro Rosso ainda existe uma vaga em aberto. Até o momento, somente Sébastien Buemi está confirmado.
"Não é verdade", seguiu Franz Tost. "E é isto. Não estou preocupado. Não tem sentido".
Ralf Schumacher, de 34 anos, depois de deixar a equipe Toyota de Fórmula 1, competiu no DTM (campeonato alemão de turismo) nos últimos anos.
O piloto também desmentiu conversas com a Toro Rosso. Schumacher deixou claro que Franz Tost e Dietrich Mateschitz (dono) são apenas seus amigos.
 
--> Ralf... de volta? Hum... sei não. Muito de sua saída se deve a falta de, digamos, carisma que o irmão mais novo de Michael tinha. O mesmo era uma figurinha meio isolada, mas enfim... Não duvido naaaada mais nesse mundinho de Deus...
 
A última do dia?
 
 
Filho de Enzo Ferrari, fundador da marca italiana, Piero Ferrari evitou usar o termo “traição” para definir a ida de Michael Scumacher para a Mercedes GP. Para o herdeiro, o alemão queria correr, mas não teria espaço na escuderia italiana.
“É verdade que ficamos desapontados, porque Michael havia se tornado nosso símbolo. Eu não usaria essa expressão (traição) mesmo querendo que ele ficasse conosco. Ele queria correr e as condições na Ferrari não estavam a favor dele”, disse Piero à Gazzetta dello Sport.
Ele destacou que não haveria nenhuma razão para deixar de contar com Fernando Alonso ou Felipe Massa somente para que o alemão pudesse ter um assento na Ferrari. “Nunca acredito em retornos no esporte. Além disso, contratamos Alonso, que não foi campeão por acaso e inclusive superou Schumacher, e temos Massa, que amadureceu ao lado do próprio Michael”, explicou.
Piero disse ainda acreditar que o pai Enzo aceitaria a decisão de Schumacher. “Eu era muito próximo a Lorenzo Bandini e sofri quando ele morreu em Monte Carlo em 1967. Meu pai então me disse: ‘Você nunca pode se apegar aos pilotos, porque ou eles terminam dessa forma ou vão correr em outra equipe. Eles são empregados’”.

--> Tá. Ainda tem muito ferrarista com coração apertado, isso tem... Aaaah, se tem...!

Au revoir!^^

terça-feira, 29 de dezembro de 2009

Futebol - Marta, a melhor!

Por Jack FeyNão falei que viria com novidades sobre futebol? Pois aqui estou pra falar de algo que poucos falam, o futebol feminino. Marta Vieira da Silva, revelada pelo Vasco da Gama e atual jogadora do Santos, foi eleita em 2009, pela quarta vez (seguida) a melhor jogadora do mundo. Incrível ver isso neste país onde o futebol é desorganizado, principalmente quando se trata de futebol feminino.


Marta é recordista na obtenção do título. Deixou para trás grndes jogadores como Ronaldo fenômeno e o maior jogador que eu vi jogar, Zineidine Zidane (Não vi Pelé jogar, então ele não entrou na minha lista). Ambos possuem três títulos enquanto Marta possui quatro. A maiora dentetora de tal títulos no futebol.


A Marta fica todo nosso carinho e admiração, por ter chegado tão longe no esporte. A maior recordista do mundo. Confira a lista de outras vencedoras do prêmio de melhor do mundo da FIFA.

VENCEDORAS DO PRÊMIO DE MELHOR DO MUNDO DA FIFA
Ano Jogadora Revelada por País
2001 MIA HAMM Lake Braddock Sec. School EUA
2002 MIA HAMM Lake Braddock Sec. School EUA
2003 BRIGIT PRINZ 1. FFC Frankfurt Alemanha

2004 BRIGIT PRINZ 1. FFC Frank
furt Alemanha
2005 BRIGIT PRINZ 1. FFC Frankfurt Alemanha

2006 MARTA VASCO DA
GAMA Brasil
2007 MARTA VASCO DA GAMA Brasil

2008 MARTA VASCO DA GAMA Brasil

2009 MARTA SANTOS Brasil

Como todos já sabem, com a conquista do mundial de clubes masculino, Lionel Messi foi eleito o melhor de 2009. De quebra fiquem com a lista dos homens vencedores do prêmio.

VENCEDORES DO PRÊMIO DE MELHOR DO MUNDO DA FIFA
Ano Jogador Revelado p
or País
1991 MATTHÄUS Borussia Mönchengladbach Alemanha
1992 VAN BASTEN Elinkwijk Holanda

1993 BAGGIO Vicenza Itália

1994 ROMÁRIO VASCO DA GAMA Brasil

1995 WEAH Young Survivors Libéria
1996 RONALDO São Cristóvão
-RJ Brasil
1997 RONALDO São Cristóvão-RJ Brasil
1998 ZIDANE Cannes França
1999 RIVALDO Paulista-PE Brasil
2000 ZIDANE Cannes França
2001 FIGO Sporting Portugal

2002 RONALDO São Cristóvão
-RJ Brasil
2003 ZIDANE Cannes França

2004 RONALDINHO GAÚCHO Grêmio-RS Brasil
2005 RONALDINHO GAÚCHO Grêmio-RS Brasil

2006 CANNAVARO Napoli Itál
ia
2007 KAKÁ São Paulo Brasil
2008
CRISTIANO RONALDO Sporting Portugal
2009
LIONEL MESSI Barcelona Espanha *

* Messi teve um problema no seu crescimento ósseo e nenhum clube argentino aceitou pagar pelo seu tratamento. Por isso coloquei-o como revelado pelo Barcelona da Espanha, que foi o clube que aceitou pagar o tratamento do jogador.


Para os corintianos fica uma piadinha (O MAIOR DOWNLOAD DO MUNDO):


Assim disse Jack Fey...

Música - Him em performance de nova música

Por Jack Fey

Olá a todos os fãs de H.I.M. É de conhecimento de todos que a banda lançou recentemente o single Heartkiller de seu novo álbum que sairá em janeiro. Mas venho brevemente para deixar um vídeo em que a banda toca outra faixa do álbum inédito intitulado Screamworks. O nome da música é Scared To Death. Fiquem com a capa do single de HeartKiller.



E com o vídeo de Scared To Death ao vivo.



Assim disse Jack Fey...

2010!

Salut amis!
Estou aqui à dizer que minha breve ausência se deu de forma inesperada.
Uma gripe, seguido de momentos em que o "blogspot" não acessava quando devidamente estava com tempo de afortunar vocês com algumas postagens.
De qualquer forma, cá estou de volta e espero que desta vez vocês possam contar com minhas contribuições ao blog.

Como Jack já avisou vocês ele irá comentar coisas como futebol nesse ano novo que vem chegando.
Eu continuarei com o ramo de esportes à motor, com referência especial à F-1:


Rally WRC, bem como a classe de Rally WRC júnior:



Contrubuirei com filmes (críticas de filmes que estão em processo, já estreiaram, ou dica de lançamentos em DVDs, que eu possa ter conferido e gostado, bem como atores e atrizes e suas notícias):



O mesmo farei no ramo da música, apresentando o que eu puder as novidades e histórias dessa arte, inclusive shows que eu tiver o prazer de conferir (dividirei com vocês!) :



Acrescentarei dicas de bons livros que possa sugerir:



E espero que 2010 seja um ano ótimo para todos nós, com muita diversão, muita alegria e tudo de melhor desse mundo. ^^
Estaremos juntos! ^^
Au revoir!

segunda-feira, 28 de dezembro de 2009

Ano Novo, Roupa Nova, Programação Renovada

Por Jack Fey

É isso mesmo pessoal, contagem regressiva para o fim deste ano de 2009, que para mim foi pouco
produtivo. Nós do blog ArtRockNerdCandies, resolvemos "trocar a roupa do blog" para adentrarmos 2010 de uma maneira mais satisfatória. A nova roupa foi antecipada, mas passaremos 2010 com uma cara nova! Espero que gostem de nosso novo layout! É mais, digamos, angelical.

Agora falo das minhas atividades aqui dentro do blog. Como puderam ver nestes dois meses que estivemos ativos, eu fiz uma matéria sobre um assunto aqui, outro ali e assim foi.
2010 será diferente. Continuarei a falar de música, literatura e cinema, mas falarei de futebol para as pessoas que gostam. Falarei de tres torneios em especial, a Premiere League (liga Inglesa),

a UEFA Champions League (liga dos Campeões)


e as atividades no Brasil. Não darei muita ênfase a campeonatos regionais, mas toda rodada do Brasileirão será comentada aqui, na segundas e sextas. Então preparem as chuteiras.


Será como nosso nome mesmo diz, arte, rock, coisas nerdes e muitos doces!

Espero que gostem!

Assim disse Jack Fey...

sexta-feira, 25 de dezembro de 2009

Bizarro - Imagem para refletir sobre nosso país.

Por Jack Fey

Encontrei esta imagem na internet, resolvi postá-la aqui. Apenas pensem a respeito, não deixe que seu pensamento se concentre na parte cômica da imagem! Pense sobre o país em que vivemos.


Assim disse Jack Fey...

quinta-feira, 24 de dezembro de 2009

Feliz Natal Leitores!

Por Jack Fey

Nós do Blog ArtRockNerdCandies, Desejamos a vocês, leitores de nosso blog, um natal repleto de alegria. Tempo de comemorar e dar um abraço naquele parente distante, refazer as pazes com aquela pessoa com quem você brigou, tempo de esperar por suas realizações. Mas lembre-se da regra básica de segurança neste Natal, proteja você e aos outros, se beber, não dirija! Por fim deixo-lhes um singelo cartão. Para ler o mesmo, clique sobre a imagem para ampliar!


Um feliz Natal a todos! Votos da equipe ArtRockNerdCandies! Que vocês passem muitos Natais conosco!

Assim disse Jack Fey...

quarta-feira, 23 de dezembro de 2009

Mercedes GP anuncia oficialmente a volta de Schumacher à Fórmula 1

Salut amis!
Antes, gostaria de dizer à Jack Fey que estimo melhoras e o que depender de mim para tocar o blog, sabe que pode contar comigo.^^
E, Mesdames et Messieurs... Schumi is back!



(Fonte: Uol Esportes - quarta-feira 23/12/09) 
O que era esperado por todo o mundo do esporte foi anunciado de forma oficial na manhã desta quarta-feira. O alemão Michael Schumacher está de volta à Fórmula 1, de acordo com a escuderia alemã Mercedes GP. O heptacampeão, de 40 anos, será companheiro de seu compatriota Nico Rosberg, retorna ao circo da F-1 após três anos de aposentadoria e deve ganhar 7 milhões de euros por três anos de contrato.
Depois de uma tentativa frustrada de retorno pela equipe Ferrari, pela qual conquistou cinco títulos mundiais, em substituição ao brasileiro Felipe Massa, Schumacher passou mais de um mês em negociação com a equipe que adquiriu a Brawn GP, campeã de pilotos e construtores na temporada 2009. As especulações sobre o futuro de Schumi se encerraram nesta quarta-feira, após entrevista do próprio piloto e de dirigentes da escuderia alemã.
“Três anos de ausência me devolveram a energia que sinto neste momento. Eu me sinto pronto para fazer algo sério. Acredito que posso ser totalmente competitivo”, destacou Shumi, que negou que ainda sinta dores no pescoço. "O pescoço não é mais um problema".
O alemão não retornou à Fórmula 1 em 2009 devido às dores no pescoço que foram causadas por um acidente em corrida de motos sofrida no mês de fevereiro. Com isso, acabou dando lugar ao italiano Luca Badoer, posteriormente substituído na Ferrari pelo compatriota Giancarlo Fisichella.
O seu companheiro de equipe para 2010, Nico Rosberg, destacou que Schumacher será bem vindo, mas alertou que os anos de aposentadoria podem pesar. “Não será fácil para ele. Quando você fica longe da Fórmula 1 por muito tempo, demora um pouco para encontrar o ritmo novamente. Não é simples”, completou o alemão.
A possibilidade do retorno do heptacampeão, que estreou na F-1 em 1991 na Bélgica, assustou a Ferrari. Em entrevista recente, o presidente Luca Di Montezemolo afirmou que não poderia dar um carro para Schumacher em sua equipe que terá o brasileiro Felipe Massa e o espanhol Fernando Alonso na próxima temporada.
O principal trunfo da equipe Mercedes para o retorno de Schumacher foi Ross Brawn, chefe da equipe, que trabalhou com o piloto alemão na Benneton entre 1992 e 1995 e na Ferrari entre 1996 e 2006. Brawn foi o estrategista da escuderia italiana nos principais momentos de Michael Schumacher.
Com o retorno de Schumacher, o grid de 2010 reunirá quatro campeões mundiais. O alemão se junta a Lewis Hamilton, Fernando Alonso e Jenson Button na largada para o GP do Bahrein, em março de 2010, o que quebrará um jejum que durava desde 1999. Naquela temporada, pela última vez, um quarteto de campeões participou da mesma corrida, com a participação do próprio Schumi, além de Damon Hill, Jacques Villeneuve e Mika Hakkinen.

--> Sim, ele voltou. Ainda não sei bem o que isso significa. Preciso ver a primeira corrida. Preciso ver ele no grid e daí tirar minhas próprias conclusões.
Schumi tem um histórico invejado, todos sabemos. Sete títulos na carreira, 250 GPs disputados, 91 vitórias, 154 pódios, 1.369 pontos somados em 16 anos de F-1, 68 poles sendo 40 das vitórias conquistadas após a pole entre outras coisas...
É inegável seu talento, como é também inegável que com ele na pista, não havia para ninguém. Alonso suou em tempos de tirar-lhe a liderança. Conseguiu sim, e depois destruiram com sua carreira, coisa que se fosse com o alemão, todos abaixariam as orelhas.
Eu tenho umas idéias, mas... Como disse: Preciso ver a primeira corrida. Preciso ver ele no grid e daí tirar minhas próprias conclusões...

Au revoir!
Magdalene de Pompadour

Adivinhão - Essa é para você

Por Jack Fey

Os 100 Riffs de Guitarra mais famosos de todos os tempos em oito minutos. Isso mesmo. Vocês verão o vídeo, e tentarão descobrir qual é a música e a banda, depois postem suas pontuações pra gente saber como foram. Só postar nos comentários! Primeiro vai o vídeo.



Agora a lista completa das músicas: Aqui.

E aí? Acertou muito? Acertei algumas coisas vamos ver como vc é! Postem seu score! Difícil acertar todos e o rapaz é um bom músico!

Assim disse Jack Fey...

Música - Os Melhores Álbuns de Metal de 2009

Por Jack Fey

Chega o fim do ano, hora de fazer uma retrospectiva do que o mundo deixou para trás. Ano de vários lançamentos de músicas e CDs. Descobri em uma comunidade um vídeo maravilhoso em que o rapaz fez uma espécie de censo para descobrir quais eram os melhores discos de metal que haviam lançado em 2009. Com isso, acredito que seja de nosso interesse publicar tal vídeo aqui. Bandas como Paradise Lost, Dream theater e Megadeth, que sou apaixonado, figuraram aqui.Adorei a lista e tem muita coisa boa. Sem demoras, deixo o vídeo para assistirem se forem fãs do gênero!



Assim disse Jack Fey...

terça-feira, 22 de dezembro de 2009

Música - Lançamentos de hoje e a volta!

Por Jack Fey

Olá pessoal! Sumi não é verdade? Mas estou de vo9lta. Passei por maus bocados estes ultimos dias mas to retornando aos poucos. Peço desculpas à Magdalene que tomou conta do blog sozinha! Desculpas Minha Lady! Mas as coisas foram sérias. Porém hoje venho trazer-lhes os lançamentos do dia, com destaque para a banda Mudvayne e seu disco homônimo, já comentado aqui. Então, fiquem com a lista.





Mary J. Blige Stronger With Each Tear



Bones Thugs-N-Harmony
Uni5: The World's Enemy



Eminem Relapse: Refill



Mudvayne Mudvayne



Various Artists
The Twilight Saga: New Moon OST

Agora fiquem com a música Beautiful and Strange do disco do Mudvayne.



Por hoje é isso. Prometo trazer mais amanhã. Depende de minha recuperação. Espero que entendam.

Assim disse Jack Fey...

segunda-feira, 21 de dezembro de 2009

F-1 news: Médico libera Schumi para correr em 2010

Salut amis!
Começo a segunda com as notícias principais da F-1 para vcs!
A primeira, nada mais, nada menos que uma nova ficha de esperanças aos fãs de Michael Schumacher:




Um check-up recente no heptacampeão Michael Schumacher, feito com seu médico pessoal, Dr. Johannes Peil, revelou que o ex-piloto da Ferrari, que tem grandes de voltar ao cockpit em 2010, pela Mercedes, está em perfeitas condições.
A afirmação de que a saúde do alemão está em excelente forma foi feita por seu empresário, Willi Weber, que se reuniu nas últimas semanas com dirigentes da Mercedes para acertar detalhes finais da contratação do piloto, aposentado da F-1 desde 2006.
De acordo com o jornal "Cologne Express", os exames apontaram que Schumacher, que completará 41 anos em 2010, tem plenas condições de voltar a pilotar de forma profissional.
A publicação afirmou, ainda, que o alemão deve fazer alguns testes na pista antes de assinar o contrato com a Mercedes.
"Michael está em uma super forma. Dr. Peil disse que ele fez um progresso gigante", disse Weber, referindo-se aos problemas no pescoço enfrentados pelo alemão após sofrer uma queda de moto, fato que o impediu de retornar este ano substituindo Felipe Massa na Ferrari.
O empresário do heptacampeão disse também que Schumacher está esquiando com sua família na França.

--> Para quem gosta também de acompanhar a GP2 Series, foi divulgado o calendário de provas de 2010.



 Confira as datas:

08 e 09/05: Barcelona - Espanha
14 e 15/05: Monte Carlo - Mônaco
29 e 30/05: Istambul - Turquia
19 e 20/06: Portimao - Portugal
26 e 27/06: Valência - Espanha
10 e 11/07: Silverstone - Inglaterra
24 e 25/07: Hockenheim - Alemanha
31/07 e 01/08: Hungaroring - Hungria
28 e 29/08: Spa - Bélgica
11 e 12/09: Monza - Itália
13 e 14/11: Abu Dhabi - EAU
 
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A empresa estatal de petróleo e gás natural da Malásia, Petronas, será patrocinadora oficial da equipe Mercedes da Fórmula 1 na próxima temporada, anunciou a Mercedes na segunda-feira.
A equipe, que nesse ano foi campeã com o nome de Brawn GP, se tornará Mercedes GP Petronas como a marca da empresa petrolífera estampada no carro e no uniforme da equipe, no que eles dizem ser um acordo de longa-duração.
"A nova parceria oficial também abre caminho para futuras colaborações entre as duas empresas", a Mercedes acrescentou na declaração.
A empresa afirmou que a Petronas será capaz de "gerar crescimento sustentável de negócios, particularmente no mercado de lubrificantes, através de uma parceria e aliança estratégicas com a Mercedes-Benz.
A Mercedes disse que seu modelo de 2010 seria apresentado em seu novo uniforme para o primeiro teste da nova temporada no circuito Valencia na Espanha no dia 1o. de fevereiro.
A Petronas, que já patrocinou a equipe BMW-Sauber, continuará a ser patrocinadora oficial do Grande Prêmio da Malásia --a terceira rodada da temporada em Sepang no dia 4 de abril.
"A sede da Petronas em Kuala Lumpur está localizada no centro da região que está em rápido crescimento para a indústria automobilística, o que torna essa parceria ainda mais valiosa", disse o vice-presidente da Mercedes Motorsport, Norbert Haug.
O acordo com a Mercedes será uma bomba para a Sauber, sediada na Suíça e em necessidade urgente de patrocinadores após a retirada da BMW no final da temporada, e para a nova equipe Lotus, que tem apoio malaio.
O chefe da Lotus F1, Tony Fernandes, que também lidera a AirAsia, esperava trazer a Petronas à bordo, dado que sua equipe tinha apoio do governo e sua companhia aérea é uma grande consumidora de combustível para aviação.
A montadora Lotus também é propriedade da empresa estatal Proton.
A Mercedes contratou o alemão Nico Rosberg como um dos pilotos e espera-se que tenham o heptacampeão mundial Michael Schumacher como integrante se ele decidir retornar às pistas aos 41 anos.

--> Ninguém diz nada mas eu não esqueço de que ainda há negociação (ou pelo menos estava em negociação) Nick Heidfeld como segundo piloto da Mercedes... Não podemos nos deixar levar por essa volta de Schumi como certa. Pode ser apenas uma jogadinha de marketing muito da descarada e provavelmente, das mais sem graças.
Outra notícia:


Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari, desmentiu a afirmação de Kimi Raikkonen, ex-piloto da escuderia italiana, de que teria sido substituído por Fernando Alonso um ano antes de término de seu contrato por conta do patrocínio do banco Santander, que é espanhol, assim como o bicampeão.
De acordo com o dirigente, o que motivou a contratação antes da hora do bicampeão foi a falta de comprometimento de Raikkonen com a equipe fora das pistas, haja vista a fama de comportamento frio e distante do finlandês, algo que não contribui para a união do grupo.
"Já tínhamos um acordo para 2011, que é quando o contrato de ambos os pilotos [Felipe Massa e Raikkonen] expiraria. Mas então percebemos que precisávamos de um piloto que pudesse se envolver com os engenheiros_uma característica que não faz parte do comportamento de Kimi, apesar de ser extremamente talentoso", disse o italiano.
"Então tivemos o acidente de Massa e, antes de tomar uma decisão, precisávamos saber o que aconteceria. Quando soubemos que ele estaria bem, diante do que aconteceria com a Renault, decidimos trazer Alonso um ano antes do combinado."
"Gostaria apenas de deixar uma coisa clara: Estamos muito felizes com tudo o que Kimi fez pela Ferrari durante o tempo em que esteve em Maranello. Ele conquistou o título em seu primeiro ano e teve parte vital em nosso título de Construtores no segundo ano, ao passo que neste ano difícil nos deu uma vitória."
O dirigente aproveitou a oportunidade para esclarecer as afirmações de que Alonso teria sido uma exigência do banco espanhol Santander, dizendo que os patrocinadores não escolhem seus pilotos.
"Conversei sobre Alonso com [Stefano] Domenicali umas 1.000 vezes e falei com Alonso também. Disse a ele: 'Se você pilotar para nós, pilotará para uma equipe, para um grupo, não para você. Se você quer ser um time, precisa fazer o seu próprio. Na Ferrari, queremos dar-lhe as melhores condições de vencer. Caso contrário, nunca o contrataríamos'", completou.

--> Hum... Sei. Luca não me convence. Não mesmo. Essa desculpa esfarrapada de que Kimi é talentoso, mas não deu a equipe o que eles queriam é simplesmente repugnante. Explico porque: Kimi antes de entrar na Ferrari tinha 6 anos de casa, 6 anos de F-1. A meu ver, 6 anos são suficientes para se saber o estilo de pilotagem de um piloto, bem como seu profissionalismo dentro e fora das pistas. A Ferrari contratou Kimi sabendo de sua personalidade e modo de trabalhar. Se em 6 anos ele não mudou, não era na Ferrari que mudaria. Se essa fosse a intenção, que não o tivessem contratado.
Rasgar seu contrato depois de tudo que o nórdico fez (muito daquilo pode não ser visível, mas devido as circunstâncias eu não faria nem um terço do que ele fez para ajudar) pela equipe não cabe desculpas como essa. Assumir que eram desrespeitosos com Kimi e dizer que queriam desde sempre conciliar $$ com talento de Fernando Alonso, não os farão vilões. Afinal, "quem é Kimi Räikkönen"?

Por fim, a última, por hora:



José Maria López pilotando Super Nova em 2006

O argentino José Maria López deve ser confirmado nesta semana como um dos pilotos da USF1, que fará sua estreia no grid em 2010, junto com Campos, Lotus e Virgin.
De acordo com a imprensa local, o piloto conseguiu finalmente levantar o patrocínio necessário para assegurar uma vaga no time norte-americano. Estima-se que ele tenha conseguido 11 milhões de euros (cerca de R$ 27 mi).
"O valor pedido está lá. Agora precisamos esperar alguns dias para fazer o anúncio. Eles estão tão ansiosos quanto nós para confirmar tudo", disse uma pessoa ligada ao piloto ao jornal "Corsa".
O argentino deve realizar um teste de dois dias com um monoposto de F-3 em Termas de Río Hondo, nos dias 28 e 29 de dezembro. "A ideia original era conseguirmos um carro da GP2 ou World Series, mas foi impossível. Conseguimos um acordo com a Cesario Formula, que cederá os carros para nós", disse López.
O competidor, que pode se tornar o primeiro argentino na F-1 desde Gastón Mazzacanne, em 2001, é ex-piloto de testes da Renault e correu em categorias como a F-3000 e a GP2, entre 2004 e 2006.
Desde que retornou para a Argentina, o piloto participa da TC2000, popular categoria de turismo do país, além de ter algumas atuações no FIA GT, em 2008.
 
--> Um argentino na F-1? Ah, Sr, Galvão Buenos vai infartar... Ah, se vai! ^^
 
Au revoir, amis!
Magdalene de Pompadour